?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

[sticky post]Оглавление
Barmacat
barmacode1
Тематика: личные жизненные наблюдения, которыми хотелось бы поделиться и кое-что на профессиональные темы.
UPD. Для складирования видео завел youtube-канал Код Бармалея

При использовании материала ссылка на источник обязательна, для коммерческого использования обязательно получение моего согласия.

Проекты:
1. Сканирование книги "Американская железнодорожная энциклопедия. Вагоны и вагонное хозяйство";
Ссылка на готовые главы (Новая глава: 1,3,4,5,6,9,13,14,15,17) книги на Яндекс.Диске (если интересны остальные главы пишите в личку)

Фазы Луны на RedDay.ru (Новороссийск) Яндекс.Погода

Вид на морвокзал от nvrsk.ru Novorossiysk Live Cam / Живая Камера Новороссийска

В память о Солнечном котике...

Некоторые изменения в вагонах ТВЗ от 2019 года
Barmacat
barmacode1
Микропост ко дню ЖД.

Вчера довелось отправлять своих 126-м поездом на Москву. Обратил внимание на некоторые отличия во внешнем виде вагона. Оказалось, что почти весь состав (за исключением вагонов-ресторанов, а их было два) состоял из вагонов выпуска начала 2019 года.

20190803_132348.jpg
Тележка ТВЗ 68-4066 и нижняя часть кузова пассажирского некупейного вагона 61-4447-02 выпуска февраль 2019


В глаза бросаются скобы и изображения якорей, что означает выполнение общих требований для перехода на паромы. В альбоме "ЗНАКИ И НАДПИСИ НА ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 027-2017 ПКТБ Л такой значок можно найти только в разделе для вагонов международного сообщения RIC, а, значит, должен быть и более свежий альбом. Зачем такие вагоны появились на просторах РЖД? Вспоминаем, что с появлением моста в Крым, паромная переправа никуда не делась, а может и еще куда сгодятся, но мне это неведомо.

Еще...Collapse )

UPD. Это вагоны, поставленные по конкурсу 2018 года, о котором я уже писал тут: Поставка новых вагонов и модернизация старых для ФПК в 2018 году.
Пересмотрел еще раз условия конкурса, есть такое требование: "Товар должен быть оборудован устройством крепления пассажирских вагонов на морских паромах."
Значит, таких вагонов уже 271, плюс 22 купейных штабных.

UPD.2 Добавил еще три фотки.

Паровозово царство
Barmacat
barmacode1
IMG_7435.JPG
Интересно, есть ли сейчас староверы фанаты ЖД, способные распознать модель паровоза по такому фото?


Если нет, тогда вперед!

Читать, смотреть, лазить и щупать дальше...Collapse )

Ремонт пассажирских вагонов для Крымской ЖД
Barmacat
barmacode1
С наводки trainfanat наткнулся на новость о том, что Крымской железной дорогой проведен капитально-восстановительный ремонт 12-ти пассажирских вагонов.

Новость хорошая, ибо этого момента, если честно, я ждал очень давно. Пока еще функционировал Новороссийский ВРЗ была надежда, что парк вагонов Крымской ЖД пойдет на ремонт, а тут мы под боком. Но не судьба, да и в ремонт отправили открытые вагоны модели 61-821 для обеспечения пригородных перевозок. Купейным, похоже, предстоит пройти процесс разрезки на лом.


Пассажирский вагон модели 61-821 прошедший КВР по проекту Л1.0252 для Крымской ЖД


Хотел было порадоваться за коллег из Тамбова, но указанный номер вагона в списках ремфонда завода не значился. Это меня озадачило еще больше и я полез копать глубже.
Копнуть глубже...Collapse )

Впечатления от сервиса ТКС
Barmacat
barmacode1
В предыдущей записи попытался сделать обзор пассажирского купейного вагона модели 61-4179.04 в дизайне ТКС, а теперь пришло время рассмотреть чем кормят и поят, на что спать укладывают.

20180204_121213.jpg
Фирменный поезд 030 "Москва-Новороссийск" на станции Тоннельная. Вагоны 61-4179.04 компании ЗАО "ТКС".
Стоим (хотя всем вагонам места не хватает у платформы), пропуская Ласточку из Ростова


Покупая билет на поезд, я особо не заморачивался, казалось фирменный "Премиум" так и должны быть вагоны ФПК, но билет мне попался в вагон ТКС (вернее я сам того не зная его выбрал на сайте rzd.ru).
Едем дальше...Collapse )

Обзор пассажирского купейного вагона модели 61-4179.04 в дизайне ТКС
Barmacat
barmacode1
20180131_100844.jpg
Пассажирский купейный вагон модели 61-4179.04 в ливрее ТрансКлассСервис (ТКС) в составе фирменного поезда 029/030 "Новороссийск-Москва"


Данная модификация вагона производилась ООО НПП «Циркон Сервис» (который ранее выполнял КВР вагонов 47К на МВРЗ им. Войтовича под дизайн ТКС, а так же поставлял ТКС вагоны модели 61-4179.08) в кузове типового 61-4179 производства ОАО "ТВЗ" по заказу ЗАО "ТрансКлассСервис". В 2011 году 20 таких вагонов (18 в исполнители с четырехместным купе и 2 в исполнении с двухместным купе) был приобретены в лизинг на 8 лет с последующим выкупом.

Пожалуй, придется разделить обзор на две части, в одной больше внимания уделить особенностям устройства вагона, а во второй увязать это все с сервисом самого ТКС.
В отличие от предыдущих обзоров, когда у меня была возможность осмотреть вагон во время ремонта и снять подробно более-менее приличным фотоаппаратом, здесь фото сделаны на телефон во время поездки на поезде 029/030 "Новороссийск-Москва" (туда и обратно) в разное время движения по маршруту и в двух разных вагонах, так что не удивляйтесь чередованию дня и ночи.

Сорок первая серия вагонов производства ТВЗ достаточна обширна по модификациям, сама модель купейного вагона 61-4179 производилась с 1998 года и пережила множество модификаций и вариантов исполнения, а на базе ее кузова строили вагоны-рестораны (61-536.1), СВ (61-4174), штабные купейные вагоны (61-4186), некупейные (61-4194).
Первые модификации были весьма аскетичными по внутреннему убранству, а последние напоминали внутри более старшие модели сорок четвертой серии (так называемые трансформеры). Но для ТКС вагон выпускается в уникальном исполнении, что и делает его как интересным, так и комфортным для путешествий.

Поехали...Collapse )

Видеоролик Waggonbau Ammendorf GmbH
Barmacat
barmacode1
Перед Новым годом в видеоархиве завода нашел кассету с материалами, которые несколько лет назад у себя случайно затер, а именно по проекту Reko-Wagen 1992 года (немецкий проект КВР вагонов 47K/47D). Основному материалу предшествовал небольшой ролик, рассказывающий о вагоностроительном заводе Waggonbau Ammendorf GmbH. Думаю любителям истории железных дорог будет интересно.



P.S. Касательно проекта Reko-Wagen, требуется еще значительное времени на подбор и оформление всего материала по теме.

"Главный путь"
Barmacat
barmacode1
В качестве дополнения к первоначальному посту: Видео к 170-летию железных дорог России

Второй фильм "Главный путь" с диска об истории развития подвижного состава содержит в качестве музыкальных тем массу произведений, на которые "правообладатели", при размещении на Youtube, встают в хищную стойку. Дошли руки немного почистить подпортить звуковую дорожку, чтобы видео хотя бы не блокировали.



P.S. В блоке про фирменные поезда есть кадры с конкурса вагонов повышенной комфортности и вагонов-ресторанов фирменных поездов ОАО "РЖД" Сочи 2007 (ссылочка для тех кто не видел).

Немного схем окрасок фирменных поездов РЖД
Barmacat
barmacode1
Когда-то вагоноремонтные заводы самостоятельно проводили окраску приходящих в ремонт вагонов и вместе с оными приходили соответсвующие схемы. Тут полет фантазии малярного участка пресекается на корню и работа должна быть выполнена строго в соответсвии с утвержденным документом. А о разнообразии форм, цветов и головной боли маляров можно поразмышлять, прикоснувшись к прекрасному труду товарища yapet, у которого вышло уже второе издание справочника по железнодорожным ливреям (исправленного и дополненного).

Но для моделистов-заклепочников интересны не только внешние виды, но и RAL цветов, а так же некоторые другие подробности. Короче, вот, что я накопал в закромах заводских архивов (далеко не все, но это что есть отсканированное).

Позволил себе убрать подписи должностных лиц и печати организаций дабы не провоцировать лишнего.



Ознакомиться...Collapse )

Небольшой обзор спального вагона модели 61-4174 производства ОАО "ТВЗ"
Barmacat
barmacode1
IMG_8529.JPG
Пассажирский спальный вагон модели 61-4174 производства ОАО "ТВЗ" 2004 года. Вид с котловой стороны


В конце 2016 года вагоны СВ начали приходить в ремонт массово, что просто обязывало пройтись и посмотреть, что там и как.
Данная модель образца 2004 года в кузове аналогичном модели купейного вагона 61-4179.
Вагон оборудован установкой кондиционирования воздуха (УКВ) ПВ и ЭЧТК "ЭКОТОЛ-В" (пишут, что могли быть и без оного).
Сейчас таким вагоном уже никого не удивишь, но в начале 2000-х он был основой фирменных поездов (Конкурс вагонов повышенной комфортности и вагонов-ресторанов фирменных поездов ОАО "РЖД" Сочи 2007).

К осмотру приступить...Collapse )